近期网上关于“喷国产车的车评人”这个话题很是火热，主编也是针对喷国产车的车评人寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
如今教授、专家这样的词汇已经烂大街了，但是我们却能够通过每一位教授的言论来得知他们的三观究竟如何。而近期就有一位叫郑强的教授因为自己过硬的言论走红于网络，虽然他说的话有些不中听，但是却让莘莘学子们都感到佩服，在听到他那些爱国言论的时候很多人都觉得这只是夸夸其谈，但是在看到他选择的座驾以后我们却都感到佩服。
这些前几天就想在太原购买了一辆奇瑞瑞虎7PRO，这个被称为“中国最强教授”的男人曾经因为自己的言论引发过诸多争议，但也用自己的实际行动向我们证明了他所说的那些大道理自己都做到了。郑强教授虽然从表面上看起来十分强硬，但是他私下却是一个极其低调的人，与任何人沟通都没有什么架子。
就是这样一个被誉为当代“中国大学郑能量”的人在选择座驾的时候总是青睐于奇瑞，郑强在以前的演讲当中曾经提及过他曾经买过一辆奇瑞轿车，在驾驶的过程当中还发生过车祸，但是当时汽车的表现却十分不错，这也是他和奇瑞缘分的开始。
在上一辆车被撞坏以后郑强又选择购买了一辆奇瑞，在提车的时候还慷慨地为奇瑞题字“奇瑞强，中国汽车强”！虽然只是短短的8个字，但是这句话却让我们看出了郑强教授内心对于奇瑞的期盼以及他对于国产车行业的支持。
从前说到教授这个字眼我们首先想到的便是衣食无忧的生活和豪宅与豪车，但是郑强教授的座驾选择却让我们看到了原来教授在夸夸而谈之后也只是一个普通人罢了，毕竟瑞虎7PRO的售价仅在7.99万元起，而郑强教授的选择则让我们看到了他对于国产车的知识和奇瑞自身的雄厚实力。
很多网友在看到这一幕的时候都感到热泪盈眶，这个曾经给我们带来无数次三观洗刷的教授选择了奇瑞汽车的确是值得思考的，尤其是在和那些小鲜肉明星以及所谓网红的劳斯莱斯奢靡豪车相比起来的时候，我们更能够从这个人身上看到一种难舍的情怀。他不仅有着很好的语言组织能力，而且在三观贯彻这一方面也做到了极致，并非我们想象中的口不应心，希望在郑强教授以及所有国人的支持之下，我们的每一个国产品牌都能够绽放自己的光芒，并且征服海外市场！不知道大家对于郑强教授和他的座驾是怎样看待与评价的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你发现没？中国车卖的原来越贵了，前几年大家还在讨论中国品牌汽车份额几连降，怎么突破10万块天花板！B级车如何突围？等等！同样前几年，中国汽车也集体开始技术输出和高端化！
从哈弗H9卖到20几万，到领克03+卖到20几万，加价仍一车难求，发展至今红旗H9，30多万落地价格，部分4S店还要加价卖车，得等大几个月，在产能不足的情况下，9月卖了近2300台，跟CT6差不多！
本期车评人
▍周瑞康
”以前没钱买国产车，现在没钱买国产车”
Of?course，我是办公室“反对加价第一人”，事件本身不值得提倡！但，加价行为说明车本身的某样光环已经远超过客户的期待，加价最牛逼的都是些啥车？大G、雷克萨斯LM、ES云云大神。
我想从“国产加价”这件事说明：中国人对中国品牌汽车的接受度越来越高，退一步看看其他领域，潮牌李宁，身边的朋友都在穿，在用，电子领域一万多华为限量版手机一样被抢光！只要你做到所在领域的Top?level，消费者一定会用毛爷爷投你一票！
今天拿到这台，是我认为中国品牌在10-15万领域的Top?level！
吉利?星瑞！尺寸、轴距几乎同级最大，用全新CMA平台打造，用沃尔沃的发动机！
同样，还拿了这个级别神一样的思域！注意！以下对比可以会引起党派（本田党）不适，不喜勿入！
星瑞是个完全脱胎换骨的产品，全新机械架构和设计语言下的产品！
我想起一个词10年磨一剑，不是说它研发了十年！你看十多年前吉利都是些什么车，吉利自由舰，长得像奔驰，内饰像宝马，完全是模仿，这叫吉利1.0时代的产品，解决生存问题！
紧接着是10年前火遍全国的帝豪EC7，设计上开始在做原创，机械仍在在模仿，这是吉利2.0时代产品！
再到2015年左右，以博瑞一代开始的吉利产品，讲究家族化设计，在驾驶品质上接近合资品牌，这个时代吉利非常卖力的，博瑞还上了3.5L的版本，这个是绝无仅有的！
包括博越也是这个时代的。这个时代叫吉利3.0时代，驾驶品质、舒适性是追赶上合资了，但仍然有不少的缺点，例如性能一般、油耗偏高、（像之前的博瑞要10个油），还有人机不够完善、驾驶品质仍然不够越级等等！
2019年起，从星越开始，吉利完全进入全新4.0时代，设计更家族化，用料、性能、油耗兼顾更好，尤其在机械方面，基本采用吉利跟沃尔沃的共享技术！
设计上，星瑞走豪华、沉稳路线，思域则更运动了！
说不上谁好，思域的选择更加丰富，两厢已经足以在本田粉心里种下一片草原！
内饰已经不是同一时代的了，星瑞在设计、用料、智能程度以及配置可以拿5颗星好评，不接受反驳！
像HUD、BOSE音响、类似虚拟座舱和驾驶辅助功能，这些配置没个20-30万的车，你敢想？思域相比之下，秉持着日系车，尽量减少电子配置，降低故障率的原则，的确没有花里花哨的！
星瑞关注度那么高要得益于两大法宝：
CMA平台和沃尔沃Drive-E的2.0T发动机！
CMA平台下诞生了很多明星车型，像领克03、星越、和售价不菲的极星2！从CMA平台诞生就意味着含金钥匙出生了，实力不俗！
而思域成为神车，说起来也是注定的，从来就不是因为操控！5年前，十多万的价格，要找一台溜背、7秒破百、空间大、带手动档，还神多改件的车，只有思域一家！
素车，大家知道的啦！刚开完星瑞过来，第一感觉就是哇！这个车好像噪音还挺大的！好像没有推背感！好像底盘还挺软的！说的好像思域就输了一样？详情请看视频评测～
这次试驾，星瑞的表现超出期待！
设计大气、沉稳，内饰豪华感科技感同级无出其右！
驾驶上没有领克03那么运动，这意味着受众更大！从性能和高级感都是这个级别最顶尖的，并且在空间和舒适性上的表现都非常均衡！
从理性的角度出发，星瑞驾驶品质以及科技配置的确是越级的，如果最后定价在10-15万，我会推荐你买它！当然，你要能接受他稍贵一点售后维修保养！
至于思域！这已经是末尾版本，拿来跟星瑞比未免会有吃亏的地方！买思域的人大部分是本田粉，玩车达人，他们追求是不断折腾、捣鼓爱车的快乐，把车活成自己喜欢的样子，这些是星瑞车主基本不会去做的！
最后！我认为星瑞出色的产品足以拿下部分市场份额，到哪天，它像思域一样成为一种文化的时候，那才叫成功！
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有关“喷国产车的车评人”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
